柴油發(fā)電機(jī)開(kāi)機(jī)前的檢查和啟動(dòng)，發(fā)電前一定要將雙電源切換開(kāi)關(guān)倒至到自發(fā)電位置。柴油發(fā)電機(jī)開(kāi)機(jī)前的檢查:(1)檢查燃油、機(jī)油和冷卻水的加注是否合乎要求，有無(wú)漏油、漏水現(xiàn)象；(2)檢查各開(kāi)關(guān)、旋鈕和操縱手柄是否置于應(yīng)放的位置，各儀表指針是否指在正常位置，蓄電池導(dǎo)線接觸是否良好；(3)檢查各附件裝置是否牢靠，發(fā)電機(jī)組上有無(wú)異物；(4)用手柄轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，檢查運(yùn)動(dòng)機(jī)件是否正常、靈活。柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng):(1)手搖或電啟動(dòng)。采用電啟動(dòng)時(shí)，每次接通啟動(dòng)電機(jī)的時(shí)間不得超過(guò)10秒，再次啟動(dòng)的間隔時(shí)間在40秒以上，三次啟動(dòng)不起來(lái)應(yīng)停止啟動(dòng)，檢查柴油機(jī)及啟動(dòng)系統(tǒng)是否正常狀態(tài)。在送電前一定要注意觀察柴油機(jī)的機(jī)油表、水溫表的工作狀態(tài)是否在規(guī)定范圍之中。由于發(fā)電機(jī)的頻率是為柴油機(jī)轉(zhuǎn)速?zèng)Q定的，而我國(guó)供電頻率為50Hz，所以要看發(fā)電機(jī)的頻率表是否在50Hz左右。而功率是靠柴油機(jī)的油門的大小取決轉(zhuǎn)速和功率，可見(jiàn)柴油機(jī)油門處于中間狀態(tài)。而發(fā)電機(jī)的電壓應(yīng)該在線電壓400V左右，發(fā)電機(jī)的輸出電壓它是由自勵(lì)恒壓控制裝置控制的，一般很少考慮人工調(diào)節(jié)它。柴油機(jī)運(yùn)行3~5分鐘后，電壓、頻率達(dá)到50Hz、400V電壓才可以送電出去。
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柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)困難對(duì)于操作手來(lái)說(shuō)，非常頭痛，特別是冬天更愁心！下面就造成柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)困難的常見(jiàn)原因與處理建議提供如下 ，希能給點(diǎn)幫助：1、起動(dòng)蓄電池電壓不足，檢查電量，如不夠充電或更換蓄電池電瓶；2、油管進(jìn)空氣，產(chǎn)生氣阻，使柴油不能進(jìn)入噴油泵和油嘴，用手動(dòng)油泵泵油排空，必要時(shí)更換油管或手動(dòng)油泵；3、空氣過(guò)濾器過(guò)臟，檢查空氣濾清器，如是更換全新空氣濾芯；4、噴油器霧化不良，導(dǎo)致柴油不能霧化，柴油無(wú)法壓燃，檢查試驗(yàn)噴油器，如損壞更換噴油器偶件或噴油器總成；5、高壓燃油器精密偶件磨損，導(dǎo)致噴油壓力達(dá)不到噴油霧化值，檢查試驗(yàn)燃油器，如損壞更換柱塞和出油閥偶件或噴油泵總成；6、柴油機(jī)缸套活塞磨損間隙過(guò)大，導(dǎo)致燃燒壓縮比值降低，柴油無(wú)法壓燃，檢查缸壓，必要時(shí)進(jìn)行系統(tǒng)中修。
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![柴油發(fā)電機(jī)組的柴油機(jī)為什么會(huì)燒缸]( "柴油發(fā)電機(jī)組的柴油機(jī)為什么會(huì)燒缸")
柴油發(fā)電機(jī)燒缸是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的常見(jiàn)故障之一，也有人稱為粘缸，拉缸;摒缸;咬缸等，是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)活塞組件與氣缸配合工作面相互劇烈作用，在缸套與活塞進(jìn)間隙部位上產(chǎn)生過(guò)度磨損、拉毛、擦傷、劃痕、裂紋或粘貼，而無(wú)法滿足潤(rùn)滑要求，形成高溫使活塞與缸套拉死的故障現(xiàn)象。下面就為大家分析一下造成柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燒缸的常見(jiàn)故障原因：1、潤(rùn)滑機(jī)油品質(zhì)不好或變質(zhì)，檢查確認(rèn)，如果是，則更換相合格正品機(jī)油。2、潤(rùn)滑機(jī)油油品的規(guī)格與機(jī)型、環(huán)境不配，不同的環(huán)境，不同的機(jī)型，使用的潤(rùn)滑油規(guī)格也不同，具體詳見(jiàn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廠商的規(guī)定。3、柴油發(fā)電機(jī)超速（或超負(fù)荷）運(yùn)行。4、柴油發(fā)電機(jī)的活塞與缸套間隙（其質(zhì)量不好）過(guò)大，導(dǎo)致潤(rùn)滑油提前變差或變壞。5、活塞式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的刮油環(huán)刮油效果不好，無(wú)法將潤(rùn)滑油刮到油底殼內(nèi)，導(dǎo)致機(jī)油供應(yīng)不足。6、潤(rùn)滑機(jī)油里進(jìn)信冷卻水，導(dǎo)致潤(rùn)滑效果不良。7、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，冷卻效果不好，導(dǎo)致氣缸套和活塞溫度過(guò)高過(guò)熱膨脹，同時(shí)潤(rùn)滑油因高溫也會(huì)失效，進(jìn)而出現(xiàn)為拉缸燒缸現(xiàn)象。8、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)積碳過(guò)多。9、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵損壞或工作不良，無(wú)法滿足潤(rùn)滑油的供應(yīng)。10、使用了劣質(zhì)的燃油，導(dǎo)致不完全燃燒，帶來(lái)更多的燃燒殘?jiān)?1、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸潤(rùn)滑油堿值不合適。12、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油濾清器過(guò)臟，導(dǎo)致過(guò)濾性能差。13、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)活塞機(jī)油冷卻噴嘴損壞或堵塞、偏位噴油，導(dǎo)致供油不到位。14、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)工作不正常?；钊?..
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柴油發(fā)電機(jī)的空氣濾清器的更換時(shí)間是根據(jù)使用現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境有關(guān)，如：空氣的干燥情況（濕度），濕度大，空氣過(guò)濾芯的濾紙容易受潮而透氣性差，減短空氣過(guò)濾芯的壽命；空氣中灰塵濃度過(guò)大，導(dǎo)致空氣過(guò)濾的頻率加速，減小濾芯過(guò)濾面積，從而縮短其使用周期。當(dāng)然也與柴油發(fā)電機(jī)本身的狀況有關(guān)，柴油發(fā)電機(jī)三漏（漏柴油、漏機(jī)油、漏氣通常說(shuō)的三漏）嚴(yán)重，廢油污染雜質(zhì)同空氣一起吸進(jìn)進(jìn)氣系統(tǒng)，堵塞空氣濾芯的過(guò)濾氣孔，減小過(guò)濾面積，從而減短過(guò)濾器的使用周期。柴油發(fā)電機(jī)組的機(jī)油濾清器和柴油濾清器是300小時(shí)左右更換一坎，空氣濾清器在600～900小時(shí)左右更換一次。如果各方面情況都比較好，也可適當(dāng)延長(zhǎng)一下時(shí)間更換！
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柴油機(jī)氣缸壓縮壓力下降原因有哪些：1、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)缸套磨損嚴(yán)重；2、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)磨損嚴(yán)重；3、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)活塞磨損嚴(yán)重；4、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)缸套活塞間隙過(guò)大；5、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸床墊損壞；6、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋破裂損壞；7、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器密封不良；8、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氣門或氣門座磨損嚴(yán)重；9、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氣門導(dǎo)管磨損嚴(yán)重；10、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙不在正常范圍。柴油機(jī)氣缸壓縮壓力下降外部主要表現(xiàn)出來(lái)的現(xiàn)象有：1、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，功率加速上不去；2、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗量增加；3、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油消耗量増加；4、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排氣潤(rùn)滑油氣增加，味道濃；5、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣管排油氣增加；6、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)機(jī)困難；7、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噪音增大；8、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)聲音難聽(tīng)等。
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四沖程和二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)都是將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)是由四個(gè)沖程構(gòu)成一個(gè)工作循環(huán)，分別是：進(jìn)氣沖程（又叫吸氣沖程），壓縮沖程，做功沖程（也叫點(diǎn)火沖程），排氣沖程。四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)：1、省燃油；2、省潤(rùn)滑油；3、噪音小；4、排氣凈化好；5、經(jīng)濟(jì)性能好。四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的缺點(diǎn)：1、機(jī)體相對(duì)會(huì)大些；2、加速相對(duì)慢些；3、制造成本相對(duì)高些。而二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)是由二個(gè)行程，當(dāng)活塞從下止點(diǎn)到上止點(diǎn)，就完成了吸氣和壓縮工作，當(dāng)活塞再?gòu)纳现裹c(diǎn)到下止點(diǎn)，就完成了做功和排氣工作。二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)就這樣完了二個(gè)行程就是一個(gè)工作循環(huán)。二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)：1、體積小，重量輕；2、構(gòu)造簡(jiǎn)單，制造成本低；3、短時(shí)（短矩離）提速快，爆發(fā)力強(qiáng)；4、工作時(shí)平穩(wěn)；5、耐造，故障率低。二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的缺點(diǎn)：1、燃油消耗大；2、潤(rùn)滑油消耗多；3、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行噪音大；4、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣凈化要求高（污染大）。
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