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工廠直供,全國(guó)發(fā)貨,送貨上門,一臺(tái)也批發(fā)功率:10Kw / 10千瓦動(dòng)力:?jiǎn)胃?/ 雙缸(可選)電壓:220伏 / 380伏(可選)啟動(dòng):電啟動(dòng) / 手啟動(dòng)(可選)材質(zhì):100%純銅應(yīng)用:銀行商鋪/電信基站/建筑施工/家用應(yīng)急/野外用電 ◇AVR電壓自動(dòng)調(diào)節(jié)◇機(jī)油過(guò)少自動(dòng)保護(hù)◇電流過(guò)流保護(hù)強(qiáng)勁的進(jìn)口◇具備方便適用的隨機(jī)蓄電池、移動(dòng)車輪◇商業(yè)級(jí)V型雙缸大排量動(dòng)力    ...
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一、康明斯柴油發(fā)電機(jī)組不能啟動(dòng)  1.柴油發(fā)電機(jī)組上的電池沒(méi)電  2.啟動(dòng)馬達(dá)損壞  3.中途制損壞  4.燃油截止閥故障  5.控制器損壞  6.控制線路斷線或熔斷器開(kāi)路  7.柴油發(fā)電機(jī)組的其它機(jī)械故障如抱軸或斷軸  二、柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)困難  1.電池不足電  2.啟動(dòng)馬達(dá)拖底  3.燃油質(zhì)量較差或標(biāo)號(hào)太高  4.柴油發(fā)電機(jī)組的電池連接線松動(dòng)  5.環(huán)景溫度太低(需預(yù)熱達(dá)到要求溫度后再啟動(dòng))  6.柴油泵工作不良或連接螺絲松掉打滑  7.泵芯卡死  8柴油機(jī)拉缸或燒瓦  三、柴油發(fā)電機(jī)組沒(méi)電壓或電壓不穩(wěn)  1.柴油發(fā)電機(jī)組的調(diào)壓板損壞  2.二極管損壞  3.調(diào)壓板到電球的連接線松脫斷線或熔斷器開(kāi)路  4.發(fā)電機(jī)組的大電球軸承磨損嚴(yán)重超標(biāo)引起PMG定轉(zhuǎn)子,勵(lì)磁定轉(zhuǎn)子,主電球定轉(zhuǎn)子損壞  5.電壓表壞或連接線斷線  四、康明斯柴油發(fā)電機(jī)組沒(méi)頻率或頻率不穩(wěn)  1.發(fā)電機(jī)組沒(méi)電壓引起沒(méi)頻率  2.調(diào)速板損壞  3.柴油發(fā)電機(jī)組之ACT/MPU連接線斷線或接觸不良  4.泵芯磨損或發(fā)卡  5.MPU間隙太大或損壞  6.柴油管破裂/油路進(jìn)了空氣  五、柴油發(fā)電機(jī)組在油壓正常的情況下油壓報(bào)警或停機(jī)  1.油壓(報(bào)警/停機(jī))開(kāi)關(guān)損壞  2.報(bào)警/停機(jī)開(kāi)關(guān)連線接地  3.控制器損壞  六、柴油發(fā)電機(jī)組油壓低  1.油壓探頭或油壓表?yè)p壞  2.機(jī)油不足/油位低于“L”位  3.機(jī)油泵磨損嚴(yán)重泵油不夠  4.保養(yǎng)周期已過(guò)或油格太臟  5.機(jī)油油路堵塞  6.機(jī)油變質(zhì)或粘度(型號(hào))不對(duì)  7.機(jī)油冷卻器堵塞達(dá)不到冷卻效果使機(jī)油變稀  8.主軸瓦/連桿瓦/各相關(guān)襯套磨損嚴(yán)重超標(biāo)泄漏太大  9.機(jī)油冷卻噴嘴損壞
發(fā)布時(shí)間: 2021 - 10 - 09
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柴油發(fā)電機(jī)開(kāi)機(jī)前的檢查和啟動(dòng),發(fā)電前一定要將雙電源切換開(kāi)關(guān)倒至到自發(fā)電位置。柴油發(fā)電機(jī)開(kāi)機(jī)前的檢查:(1)檢查燃油、機(jī)油和冷卻水的加注是否合乎要求,有無(wú)漏油、漏水現(xiàn)象;(2)檢查各開(kāi)關(guān)、旋鈕和操縱手柄是否置于應(yīng)放的位置,各儀表指針是否指在正常位置,蓄電池導(dǎo)線接觸是否良好;(3)檢查各附件裝置是否牢靠,發(fā)電機(jī)組上有無(wú)異物;(4)用手柄轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸,檢查運(yùn)動(dòng)機(jī)件是否正常、靈活。柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng):(1)手搖或電啟動(dòng)。采用電啟動(dòng)時(shí),每次接通啟動(dòng)電機(jī)的時(shí)間不得超過(guò)10秒,再次啟動(dòng)的間隔時(shí)間在40秒以上,三次啟動(dòng)不起來(lái)應(yīng)停止啟動(dòng),檢查柴油機(jī)及啟動(dòng)系統(tǒng)是否正常狀態(tài)。在送電前一定要注意觀察柴油機(jī)的機(jī)油表、水溫表的工作狀態(tài)是否在規(guī)定范圍之中。由于發(fā)電機(jī)的頻率是為柴油機(jī)轉(zhuǎn)速?zèng)Q定的,而我國(guó)供電頻率為50Hz,所以要看發(fā)電機(jī)的頻率表是否在50Hz左右。而功率是靠柴油機(jī)的油門的大小取決轉(zhuǎn)速和功率,可見(jiàn)柴油機(jī)油門處于中間狀態(tài)。而發(fā)電機(jī)的電壓應(yīng)該在線電壓400V左右,發(fā)電機(jī)的輸出電壓它是由自勵(lì)恒壓控制裝置控制的,一般很少考慮人工調(diào)節(jié)它。柴油機(jī)運(yùn)行3~5分鐘后,電壓、頻率達(dá)到50Hz、400V電壓才可以送電出去。
發(fā)布時(shí)間: 2021 - 07 - 08
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柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)困難對(duì)于操作手來(lái)說(shuō),非常頭痛,特別是冬天更愁心!下面就造成柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)困難的常見(jiàn)原因與處理建議提供如下 ,希能給點(diǎn)幫助:1、起動(dòng)蓄電池電壓不足,檢查電量,如不夠充電或更換蓄電池電瓶;2、油管進(jìn)空氣,產(chǎn)生氣阻,使柴油不能進(jìn)入噴油泵和油嘴,用手動(dòng)油泵泵油排空,必要時(shí)更換油管或手動(dòng)油泵;3、空氣過(guò)濾器過(guò)臟,檢查空氣濾清器,如是更換全新空氣濾芯;4、噴油器霧化不良,導(dǎo)致柴油不能霧化,柴油無(wú)法壓燃,檢查試驗(yàn)噴油器,如損壞更換噴油器偶件或噴油器總成;5、高壓燃油器精密偶件磨損,導(dǎo)致噴油壓力達(dá)不到噴油霧化值,檢查試驗(yàn)燃油器,如損壞更換柱塞和出油閥偶件或噴油泵總成;6、柴油機(jī)缸套活塞磨損間隙過(guò)大,導(dǎo)致燃燒壓縮比值降低,柴油無(wú)法壓燃,檢查缸壓,必要時(shí)進(jìn)行系統(tǒng)中修。
發(fā)布時(shí)間: 2021 - 07 - 07
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柴油發(fā)電機(jī)燒缸是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的常見(jiàn)故障之一,也有人稱為粘缸,拉缸;摒缸;咬缸等,是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)活塞組件與氣缸配合工作面相互劇烈作用,在缸套與活塞進(jìn)間隙部位上產(chǎn)生過(guò)度磨損、拉毛、擦傷、劃痕、裂紋或粘貼,而無(wú)法滿足潤(rùn)滑要求,形成高溫使活塞與缸套拉死的故障現(xiàn)象。下面就為大家分析一下造成柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燒缸的常見(jiàn)故障原因:1、潤(rùn)滑機(jī)油品質(zhì)不好或變質(zhì),檢查確認(rèn),如果是,則更換相合格正品機(jī)油。2、潤(rùn)滑機(jī)油油品的規(guī)格與機(jī)型、環(huán)境不配,不同的環(huán)境,不同的機(jī)型,使用的潤(rùn)滑油規(guī)格也不同,具體詳見(jiàn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廠商的規(guī)定。3、柴油發(fā)電機(jī)超速(或超負(fù)荷)運(yùn)行。4、柴油發(fā)電機(jī)的活塞與缸套間隙(其質(zhì)量不好)過(guò)大,導(dǎo)致潤(rùn)滑油提前變差或變壞。5、活塞式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的刮油環(huán)刮油效果不好,無(wú)法將潤(rùn)滑油刮到油底殼內(nèi),導(dǎo)致機(jī)油供應(yīng)不足。6、潤(rùn)滑機(jī)油里進(jìn)信冷卻水,導(dǎo)致潤(rùn)滑效果不良。7、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高,冷卻效果不好,導(dǎo)致氣缸套和活塞溫度過(guò)高過(guò)熱膨脹,同時(shí)潤(rùn)滑油因高溫也會(huì)失效,進(jìn)而出現(xiàn)為拉缸燒缸現(xiàn)象。8、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)積碳過(guò)多。9、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵損壞或工作不良,無(wú)法滿足潤(rùn)滑油的供應(yīng)。10、使用了劣質(zhì)的燃油,導(dǎo)致不完全燃燒,帶來(lái)更多的燃燒殘?jiān)?1、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸潤(rùn)滑油堿值不合適。12、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油濾清器過(guò)臟,導(dǎo)致過(guò)濾性能差。13、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)活塞機(jī)油冷卻噴嘴損壞或堵塞、偏位噴油,導(dǎo)致供油不到位。14、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)工作不正常?;钊?..
發(fā)布時(shí)間: 2021 - 07 - 07
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柴油發(fā)電機(jī)的空氣濾清器的更換時(shí)間是根據(jù)使用現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境有關(guān),如:空氣的干燥情況(濕度),濕度大,空氣過(guò)濾芯的濾紙容易受潮而透氣性差,減短空氣過(guò)濾芯的壽命;空氣中灰塵濃度過(guò)大,導(dǎo)致空氣過(guò)濾的頻率加速,減小濾芯過(guò)濾面積,從而縮短其使用周期。當(dāng)然也與柴油發(fā)電機(jī)本身的狀況有關(guān),柴油發(fā)電機(jī)三漏(漏柴油、漏機(jī)油、漏氣通常說(shuō)的三漏)嚴(yán)重,廢油污染雜質(zhì)同空氣一起吸進(jìn)進(jìn)氣系統(tǒng),堵塞空氣濾芯的過(guò)濾氣孔,減小過(guò)濾面積,從而減短過(guò)濾器的使用周期。柴油發(fā)電機(jī)組的機(jī)油濾清器和柴油濾清器是300小時(shí)左右更換一坎,空氣濾清器在600~900小時(shí)左右更換一次。如果各方面情況都比較好,也可適當(dāng)延長(zhǎng)一下時(shí)間更換!
發(fā)布時(shí)間: 2021 - 07 - 07
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柴油機(jī)氣缸壓縮壓力下降原因有哪些:1、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)缸套磨損嚴(yán)重;2、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)磨損嚴(yán)重;3、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)活塞磨損嚴(yán)重;4、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)缸套活塞間隙過(guò)大;5、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸床墊損壞;6、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋破裂損壞;7、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器密封不良;8、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氣門或氣門座磨損嚴(yán)重;9、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氣門導(dǎo)管磨損嚴(yán)重;10、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙不在正常范圍。柴油機(jī)氣缸壓縮壓力下降外部主要表現(xiàn)出來(lái)的現(xiàn)象有:1、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足,功率加速上不去;2、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗量增加;3、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油消耗量増加;4、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排氣潤(rùn)滑油氣增加,味道濃;5、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣管排油氣增加;6、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)機(jī)困難;7、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噪音增大;8、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)聲音難聽(tīng)等。
發(fā)布時(shí)間: 2021 - 07 - 06
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四沖程和二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)都是將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)是由四個(gè)沖程構(gòu)成一個(gè)工作循環(huán),分別是:進(jìn)氣沖程(又叫吸氣沖程),壓縮沖程,做功沖程(也叫點(diǎn)火沖程),排氣沖程。四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn):1、省燃油;2、省潤(rùn)滑油;3、噪音小;4、排氣凈化好;5、經(jīng)濟(jì)性能好。四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的缺點(diǎn):1、機(jī)體相對(duì)會(huì)大些;2、加速相對(duì)慢些;3、制造成本相對(duì)高些。而二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)是由二個(gè)行程,當(dāng)活塞從下止點(diǎn)到上止點(diǎn),就完成了吸氣和壓縮工作,當(dāng)活塞再?gòu)纳现裹c(diǎn)到下止點(diǎn),就完成了做功和排氣工作。二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)就這樣完了二個(gè)行程就是一個(gè)工作循環(huán)。二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn):1、體積小,重量輕;2、構(gòu)造簡(jiǎn)單,制造成本低;3、短時(shí)(短矩離)提速快,爆發(fā)力強(qiáng);4、工作時(shí)平穩(wěn);5、耐造,故障率低。二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的缺點(diǎn):1、燃油消耗大;2、潤(rùn)滑油消耗多;3、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行噪音大;4、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣凈化要求高(污染大)。
發(fā)布時(shí)間: 2021 - 07 - 06
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