柴油發(fā)電機廠家認為油箱是用來儲存柴油的容器，一般是用鋼板沖壓、焊接而成，其內(nèi)表面通常做防銹處理。為了防止燃料箱內(nèi)的柴油在受到嚴重沖擊后形成泡沫，燃料箱一般用隔板分隔開，使其進入更大的空間。高于油箱的部分為加油口，濾網(wǎng)在加油口下方。為了避免油箱在使用過程中出現(xiàn)真空，一般在油箱蓋的上部鉆空氣孔。油箱底部設(shè)有出油口。

　　1. 油箱易損部位

　　油罐在長期使用過程中的易損件是油罐內(nèi)出油管的焊接和油罐外的焊接點。當內(nèi)部焊接件出現(xiàn)虛焊或砂孔時，會造成柴油機在運行中不穩(wěn)定或停機。另外，如果罐底有過多的雜質(zhì)，也會出現(xiàn)上述現(xiàn)象。

　　2. 油箱損壞的失效原因

　　油箱焊接部分失效的原因是廠家焊接質(zhì)量不合格或運輸過程中震動過大。

　　3.修理損壞的油箱

　　當油箱內(nèi)出油管的焊接部分出現(xiàn)虛焊或漏氣時，應(yīng)先將出油管從油箱外取出，再將出油管從油箱內(nèi)取出。油管損壞后，一般采用銅焊方法焊接。焊接后檢查出油管的松緊。

　　當油箱的外焊部分有虛焊或砂孔時，可使用普通焊條進行焊接。但是，在焊接時必須清理油箱內(nèi)的柴油。

　　當油箱底部有較多雜質(zhì)時，用柴油或汽油清洗，然后擰開油箱底部的放油螺絲，將有雜質(zhì)的柴油去除。