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柴油發(fā)電機(jī)起動后排氣管為什么冒黑煙?

日期: 2021-07-17
瀏覽次數(shù): 9

柴油發(fā)電機(jī)組起動后排氣管冒黑煙的故障,一般是由于柴油噴入燃燒室后燃燒不完全,造成大量的游離碳和廢氣一起排出所致。造成柴油發(fā)電機(jī)組冒黑煙的具體原因如下:

  (1)噴油泵供油提前角過小

  當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組供油提前角過小時,會造成噴油器噴油延遲,使噴人燃燒室的柴油來不及充分燃燒就被排出,即柴油發(fā)電機(jī)組后燃嚴(yán)重而使排氣冒黑煙。當(dāng)供油提前角過小時還會導(dǎo)致排氣溫度增高,耗油量增大,功率不足等故障現(xiàn)象。

  (2)噴油泵各缸供應(yīng)量不均勻

  柴油發(fā)電機(jī)組在額定負(fù)荷下工作時,若噴油泵各缸供油量不均勻,就會使柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)冒黑煙現(xiàn)象。因為各缸所承擔(dān)的負(fù)荷是一定的,若出現(xiàn)個別缸供油量減少時,其他的缸就要超負(fù)荷工作,從而噴人燃燒室的柴油增多,使柴油得不到充分燃燒,出現(xiàn)冒黑煙的故障現(xiàn)象。

  (3)噴油器故障

  噴油器出現(xiàn)滴油、竄油或霧化不良時,會導(dǎo)致噴人燃燒室內(nèi)的柴油燃燒時間延遲而出現(xiàn)排氣冒黑煙的故障現(xiàn)象。

  (4)燃燒室密封不良

  燃燒室內(nèi)部密封不良時,會導(dǎo)致氣缸內(nèi)部壓縮空氣量減少,且壓縮終了時的溫度和壓力降低,噴人燃燒室內(nèi)部的柴油由于得不到充足的空氣而不能完全燃燒,使得排氣管冒黑煙。造成燃燒室密封不良的因素較多,如活塞、活塞環(huán)和氣缸套出現(xiàn)過度磨損,活塞環(huán)安裝對口,氣缸墊漏氣,氣門關(guān)閉不嚴(yán)等。

  (5)柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)氣量不足

  燃燒室內(nèi)部的進(jìn)氣量是一定的,若由于空氣濾清器保養(yǎng)不到位、燃燒室內(nèi)部積炭增多、排氣管阻塞或渦輪增壓器損壞等,就會使燃燒室內(nèi)部的進(jìn)氣量減少,從而影響柴油的充分燃燒,造成大量的游離碳和廢氣一起從排氣管中排出。

  (6)柴油發(fā)電機(jī)組超負(fù)荷工作

  柴油發(fā)電機(jī)組在運轉(zhuǎn)過程中,若出現(xiàn)超負(fù)荷工作時,會導(dǎo)致噴人燃燒室的柴油增多,在燃燒室空氣量不變的情況下,就會使多余的柴油得不到充分的燃燒而出現(xiàn)排氣管冒黑煙現(xiàn)象。


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