柴油發(fā)電機(jī)組許多的時分由于長時刻沒有保養(yǎng)維護(hù),零部件之間呈現(xiàn)偏差,導(dǎo)致呈現(xiàn)異常,其實只需稍作調(diào)整就可康復(fù)正常,所以咱們應(yīng)當(dāng)有處理簡單毛病的才能,在發(fā)電機(jī)組在呈現(xiàn)毛病時,先有一個調(diào)整,看能否免除毛病。在調(diào)整時留意以下幾個方面:
1、調(diào)理器的調(diào)整:
柴油發(fā)電機(jī)在運用進(jìn)程中假設(shè)呈現(xiàn)充電電流表指針不動、充電電流過大或過小等毛病,就需求調(diào)整調(diào)理器。若給蓄電池的充電電流過大,會使蓄電池的運用壽命縮短;過小則不能給蓄電池按時充電。在柴油發(fā)電機(jī)作業(yè)時,若查看到充電電流表顯現(xiàn)的充電電流過大,就應(yīng)對調(diào)理器的限流繃簧進(jìn)行調(diào)理,使繃簧縮短,這時電流就會減小,反之則電流增大。在調(diào)理進(jìn)程中留意用力不要過猛,應(yīng)輕輕地觸碰,直到契合要求停止。
2、機(jī)油壓力的調(diào)整:
柴油發(fā)電機(jī)的光滑辦法一般有兩種:壓力光滑和飛濺光滑,柴油發(fā)電機(jī)的光滑質(zhì)量與機(jī)油的壓力是有很大關(guān)系的,所以,柴油發(fā)電機(jī)在作業(yè)時必定要把機(jī)油壓力控制在有用的規(guī)模內(nèi)。
3、柴油機(jī)的減壓調(diào)整:
在冬天,柴油發(fā)電機(jī)在運用進(jìn)程中,由于氣候冰冷的原因或許是蓄電池電力缺乏等原因,會導(dǎo)致難以發(fā)動。此刻應(yīng)對柴油機(jī)進(jìn)氣門減壓的辦法來減小緊縮比,改進(jìn)起動阻力,對柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行起動。
4、電扇皮帶的調(diào)整:
柴油發(fā)電機(jī)的電扇皮帶的松緊應(yīng)當(dāng)適可而止。假設(shè)過緊會導(dǎo)致直溝通發(fā)電機(jī)軸承、水泵軸承、電扇軸承磨損加重,假設(shè)皮帶過松又會構(gòu)成電扇風(fēng)量缺乏,影響冷卻水的冷卻作用,一起發(fā)電機(jī)輸出電壓下降,水泵流量下降,達(dá)不到運用要求。所以,必定要按運用要求對電扇皮帶進(jìn)行調(diào)理。