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柴油發(fā)電機組的柴油機為什么會燒缸

日期: 2021-07-07
瀏覽次數(shù): 20

柴油發(fā)電機燒缸是柴油發(fā)動機的常見故障之一,也有人稱為粘缸,拉缸;摒缸;咬缸等,是柴油發(fā)動機活塞組件與氣缸配合工作面相互劇烈作用,在缸套與活塞進間隙部位上產(chǎn)生過度磨損、拉毛、擦傷、劃痕、裂紋或粘貼,而無法滿足潤滑要求,形成高溫使活塞與缸套拉死的故障現(xiàn)象。

下面就為大家分析一下造成柴油發(fā)動機燒缸的常見故障原因:

1、潤滑機油品質(zhì)不好或變質(zhì),檢查確認,如果是,則更換相合格正品機油。

2、潤滑機油油品的規(guī)格與機型、環(huán)境不配,不同的環(huán)境,不同的機型,使用的潤滑油規(guī)格也不同,具體詳見柴油發(fā)動機廠商的規(guī)定。

3、柴油發(fā)電機超速(或超負荷)運行。

4、柴油發(fā)電機的活塞與缸套間隙(其質(zhì)量不好)過大,導(dǎo)致潤滑油提前變差或變壞。

5、活塞式柴油發(fā)動機的刮油環(huán)刮油效果不好,無法將潤滑油刮到油底殼內(nèi),導(dǎo)致機油供應(yīng)不足。

6、潤滑機油里進信冷卻水,導(dǎo)致潤滑效果不良。

7、柴油發(fā)動機溫度過高,冷卻效果不好,導(dǎo)致氣缸套和活塞溫度過高過熱膨脹,同時潤滑油因高溫也會失效,進而出現(xiàn)為拉缸燒缸現(xiàn)象。

8、柴油發(fā)動機燃燒室內(nèi)積碳過多。

9、柴油發(fā)動機機油泵損壞或工作不良,無法滿足潤滑油的供應(yīng)。

10、使用了劣質(zhì)的燃油,導(dǎo)致不完全燃燒,帶來更多的燃燒殘渣。

11、柴油發(fā)動機氣缸潤滑油堿值不合適。

12、柴油發(fā)動機機油濾清器過臟,導(dǎo)致過濾性能差。

13、柴油發(fā)動機活塞機油冷卻噴嘴損壞或堵塞、偏位噴油,導(dǎo)致供油不到位。

14、柴油發(fā)動機活塞環(huán)工作不正常?;钊h(huán)開口間隙過小會斷裂,過大會發(fā)生漏氣破壞潤滑油膜;上下間隙過小或積碳太多會使活塞環(huán)卡死導(dǎo)致漏氣。活塞環(huán)斷裂后碎片易掉入活塞氣缸之間導(dǎo)致燒缸、咬缸。

15、柴油發(fā)動機潤滑油道不暢或堵塞,導(dǎo)致供油不到位。

16、柴油發(fā)動機修理裝配錯誤,修理裝配時漏裝活塞銷卡環(huán)或未完全裝入槽內(nèi),發(fā)動機在工作時活塞銷竄出刮傷缸套造成拉缸。安裝時清潔工作差把金屬屑或硬物碎粒帶進缸里也會引起燒缸。

17、另外活塞環(huán)裝錯、裝反、漏裝造成密封不嚴或是沒有刮油作用,使缸套內(nèi)表面潤滑條件惡化造成缺油等原因都可能導(dǎo)致發(fā)動機燒缸!


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