搬遷公告，原廠址為重慶市九龍坡區(qū)白市驛海龍村?，F(xiàn)新廠房已竣工并投入使用，新地址坐落于國家級工業(yè)園區(qū)“珞璜工業(yè)園”詳細(xì)地址為：重慶市江津區(qū)珞璜工業(yè)園，馬南大道7號。 因新廠房搬遷，可能會造成以下產(chǎn)品發(fā)貨不及時，缺貨等情況 小型汽油發(fā)電機，汽油機水泵，小型汽油機動力 在此希望新老客戶經(jīng)銷商予以理解，多多支持。我們將盡快回復(fù)產(chǎn)能，提高品質(zhì)，贏得跟廣闊的市場。 訂貨熱線：+86 159-2254-2101工廠直供，全國發(fā)貨，一臺也批發(fā)
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滑油在高溫汽油發(fā)電機工作時，氣缸內(nèi)燃料燃燒的溫度最高可達(dá)l 800～2 000℃。這種熱量除產(chǎn)生膨脹壓力作功外，還會使氣缸、活塞及氣門等機件溫度迅速升高，影響正常工作。溫度過高時，進(jìn)入氣缸的混合氣受熱膨脹、密度減小，使進(jìn)氣量減小，降低汽油發(fā)電機的輸出功率，并可能引起自燃和爆燃；潤下變稀，使摩擦副的潤滑情況變壞，加速機件磨損；機件溫度過高時又會破壞正常工作間隙，降低機械強度，導(dǎo)致機件變形，嚴(yán)重時會發(fā)生卡死、脹缸等事故。 為避免以上弊端，汽油發(fā)電機必須有冷卻裝置，才能保證正常工作。不過，也不是越冷越好，因為過分的冷卻會使汽油發(fā)電機燃料消耗增加，熱量損失大，功率輸出降低．機器工作不正常。所以冷卻的程度只能適可而止。其作用主要是將機器工作時過多的熱量及時散發(fā)出去，使各機件保持正常的工作溫度。
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超強臺風(fēng)突襲廈門，造成廈門及周邊地區(qū)大面積停電。不少企業(yè)或個人紛紛購置小型發(fā)電機，自己發(fā)電，以維持正常的生產(chǎn)生活。不少求購置者都是的非專業(yè)人士，下面小編為大家普及如何在臺風(fēng)受災(zāi)環(huán)境下安全使用小型發(fā)電機。 小型發(fā)電機最好不要置于室內(nèi)，使用發(fā)電機時，要注意保持空氣流通順暢。對于在臺風(fēng)下雨等特殊天氣使用小型發(fā)電機，建議可以采用加蓋雨棚等方式遮蔽機器，同時，機器最好置于相對干燥平穩(wěn)的地方。即使迫不得已將小型發(fā)電機放在室內(nèi)使用，放置發(fā)電機的房間一定不能住人，而且房間要通風(fēng)。使用小型發(fā)電機不能超負(fù)荷使用，也不能長時間的運轉(zhuǎn)，這樣容易造成機組損壞。安全第一，在使用小型發(fā)電機時，要時刻注意機組的運轉(zhuǎn)狀況，確保機組的正常運轉(zhuǎn)。
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一些小型發(fā)電機，為了改善氣門、氣門座密封錐面的工作條件，延長氣門與氣門座的使用壽命，采用了如圖4-4所示的氣門旋轉(zhuǎn)機構(gòu)。氣門導(dǎo)管上套有一個固定不動的支承盤，支承盤上有若干條弧形凹槽，槽內(nèi)裝有鋼球和回位彈簧，支承盤的上面套有碟形彈簧、支承圈和卡環(huán)，氣門彈簧下端座落在支承圈上。當(dāng)小型發(fā)電機氣門處于關(guān)閉狀態(tài)時，氣門彈簧的預(yù)緊力通過支承圈將碟形彈簧壓在彈簧支承盤的上面，此時碟形彈簧和鋼球沒有接觸。當(dāng)氣門處于開啟狀態(tài)時，氣門彈簧通過支承圈壓縮碟形彈簧，使碟形彈簧和鋼球接觸，鋼球在碟形彈簧的壓迫下，沿著彈簧支承盤上的底面為斜坡的凹槽滾動一定距離。這樣，幾個小鋼球就拖動碟形彈簧、支承圈、氣門彈簧及氣門轉(zhuǎn)動一定角度。當(dāng)氣門關(guān)閉后，鋼球和碟形彈簧脫離接觸，在回位簧的作用下回到坡面的高點上。氣門每開啟一次，就旋轉(zhuǎn)一定角度，從而減少氣門座合面的積炭，改善密封性，并減少氣門與氣門座局部過熱與不均勻磨損。
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在自由狀態(tài)下，環(huán)的外徑略大于汽缸直徑，裝入家用發(fā)電機汽缸后，活塞環(huán)產(chǎn)生彈力壓緊在汽缸壁上，開口處應(yīng)保留一定的間隙(稱為端隙或開口間隙，家用發(fā)電機活塞環(huán)的開口間隙通常為0. 4～0. 8mm)，以防止活塞環(huán)受熱膨脹時卡死在家用發(fā)電機汽缸中。活塞環(huán)裝入環(huán)槽后，在高度方向也應(yīng)有一定的間隙（稱為側(cè)隙，家用發(fā)電機活塞環(huán)的側(cè)隙通常為0. 08～0. 16mm）。當(dāng)活塞環(huán)安裝在活塞上時，應(yīng)按規(guī)定將各環(huán)的開口處互相錯開1200～1800，并且活塞環(huán)開口應(yīng)與活塞銷座孔錯開45 0以上，以防活塞環(huán)裝入汽缸后產(chǎn)生漏氣現(xiàn)象。
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1)柴油發(fā)電機壓縮系統(tǒng)漏氣嚴(yán)重，使柴油發(fā)電機氣缸壓縮壓力不足，致使壓縮終了的氣缸溫度、壓力達(dá)不到要求（達(dá)不到柴油的自燃溫度），導(dǎo)致缸內(nèi)的混合氣無法正常燃燒做功。 檢查方法：將柴油發(fā)電機油門置于停止供油位置，打下減壓，以100~120r/min的轉(zhuǎn)速搖轉(zhuǎn)柴油發(fā)電機曲軸（好像起動柴油發(fā)電機的樣子），當(dāng)柴油發(fā)電機轉(zhuǎn)速搖至最快時，迅速放開減壓手柄，同時放松搖把不再使勁搖轉(zhuǎn)，感覺搖把是否有回轉(zhuǎn)趨勢——反彈力，或觀察飛輪是否有反向旋轉(zhuǎn)。若感覺到反彈力較大，且飛輪回轉(zhuǎn)角度很大，說明氣缸壓縮良好；反之，氣缸壓縮不好，有漏氣之處。 產(chǎn)生故障的可能原因有： ①氣門間隙調(diào)整不當(dāng)，使進(jìn)氣門或排氣門間隙太小或無間隙。工作時，因機件受熱膨脹，使搖臂頭部頂開氣門，引起漏氣。
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