汽油發(fā)電機組的排氣行程是怎么樣的?當膨脹行程(作功行程)接近終了時，排球門開啟，考廢氣的壓力進行自由排氣，活塞桿抵達下止點后再往上止點挪動時，強制性降有機廢氣強制性排在空氣中，這就是說排氣管行程安排。再此行程安排中，汽缸內工作壓力略微高過大氣壓強，約為0.105-0.115MPa。當活塞桿抵達上止點周邊時，排氣管行程安排完畢，這時的廢平均氣溫
由此，人們早已詳細介紹完后柴油發(fā)動機的一個工作中循環(huán)系統(tǒng)，這期內活塞桿在上、下止點間往復式挪動了四個行程安排，相對地發(fā)動機曲軸轉動了半個月。
汽油發(fā)動機裝配上交流發(fā)電機就構成了汽油發(fā)電機組。