小型發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)刻工作后，由于零件磨損或操作、調(diào)整不妥，修補(bǔ)保養(yǎng)不及時(shí)等原因，往往會(huì)呈現(xiàn)動(dòng)力缺乏的問(wèn)題。其原因有兩方面：一是由于焚燒室密封不良、供油量缺乏、噴油器霧化不良、供氣量缺乏、供油正時(shí)調(diào)整不妥等原因，構(gòu)成的燃油不完全焚燒，導(dǎo)致小型機(jī)動(dòng)力缺乏；二是由于機(jī)件磨損過(guò)大、光滑不良、冷卻欠安、設(shè)備不妥等原因，構(gòu)成的小型機(jī)本身沖突丟失的功率過(guò)大，使輸出功率減少，導(dǎo)致小型機(jī)動(dòng)力缺乏。因而，在剖析掃除小型機(jī)動(dòng)力缺乏毛病時(shí)，提醒您應(yīng)捉住焚燒好壞和沖突丟失巨細(xì)這兩個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題，再結(jié)合操作運(yùn)用者對(duì)小型機(jī)各零部件的磨損狀況和技能狀況的了解和掌握，然后找出構(gòu)成小型機(jī)動(dòng)力缺乏或許性大的幾個(gè)原因，然后進(jìn)行查看和掃除。
1.供油缺乏
供油缺乏是發(fā)動(dòng)機(jī)比較常見(jiàn)的毛病之一。有兩種狀況易構(gòu)成發(fā)動(dòng)機(jī)供油缺乏：
一種狀況是油路半堵導(dǎo)致供油阻力增大，使機(jī)器供油不暢。呈現(xiàn)這種狀況時(shí)，機(jī)器在小負(fù)載供電體現(xiàn)正常，但在大負(fù)載供電時(shí)，由于供油不暢而所需供油量增大，發(fā)動(dòng)時(shí)機(jī)呈現(xiàn)顯著的毛病現(xiàn)象：轉(zhuǎn)速下降，聲響變得“吃力”。此刻需對(duì)供油管路及小型濾清器進(jìn)行查看，鏟除阻塞物或替換濾清器即可。
二種狀況是低壓油路關(guān)閉不嚴(yán)導(dǎo)致空氣進(jìn)入，發(fā)作氣阻。這種毛病現(xiàn)象也比較顯著：除機(jī)器動(dòng)力缺乏外，在油管接頭處可聽(tīng)到顯著的“嗞嗞”聲，加大油門(mén)，這種聲響也隨之增大。發(fā)現(xiàn)漏氣后，依據(jù)狀況從頭擰緊接頭螺絲或替換密封墊即可。
2.進(jìn)、排氣體系毛病
當(dāng)進(jìn)氣體系呈現(xiàn)阻塞時(shí)，會(huì)導(dǎo)致小型發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣缺乏，功率下降，聲響煩悶，一起排氣冒黑煙。進(jìn)氣體系常見(jiàn)的毛病是空氣濾清器阻塞。這種毛病現(xiàn)象比較顯著，簡(jiǎn)單判別，只需細(xì)心清洗空氣濾清器即可解決。關(guān)于增壓小型發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，除了空氣濾清器阻塞，進(jìn)、排氣體系有漏氣也會(huì)導(dǎo)致機(jī)器動(dòng)力缺乏。由于增壓小型機(jī)是靠排氣壓力帶動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，向進(jìn)氣管道運(yùn)送緊縮空氣，然后進(jìn)步發(fā)動(dòng)機(jī)功率。因而增壓小型機(jī)的進(jìn)、排氣體系有必要完全密封，假設(shè)排氣體系有漏氣現(xiàn)象，會(huì)使排氣壓力減小，增壓器轉(zhuǎn)速下降，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣壓力也減小，終使動(dòng)力下降，體現(xiàn)為功率缺乏。假設(shè)進(jìn)氣體系有漏氣，同樣會(huì)因進(jìn)氣缺乏而構(gòu)成機(jī)器功率下降。進(jìn)、排氣體系漏氣的查看，可用棉絮、細(xì)布條等靠近管路接頭處，假設(shè)有顯著被吹動(dòng)或吸進(jìn)接縫的現(xiàn)象，則闡明有漏氣，需在管路接頭處加裝墊片或擰緊螺絲。
3.活塞組毛病
活塞組呈現(xiàn)的毛病是活塞組件磨損和拉傷。當(dāng)活塞、活塞環(huán)和缸套磨損時(shí)，會(huì)構(gòu)成氣缸緊縮不良，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力缺乏。現(xiàn)象是作業(yè)無(wú)力、排氣冒藍(lán)煙，耗機(jī)油。磨損嚴(yán)峻時(shí)，還伴有曲軸箱竄氣和發(fā)動(dòng)機(jī)異響。
引起活塞組磨損嚴(yán)峻和拉傷的原因：
一是發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后沒(méi)有充沛預(yù)熱，在冷機(jī)狀況忽然加速或加負(fù)載。
二是發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，構(gòu)成活塞組機(jī)件過(guò)度脹大以及硬度和強(qiáng)度下降，使機(jī)件嚴(yán)峻磨損或拉傷。呈現(xiàn)這種毛病后，有必要對(duì)機(jī)器進(jìn)行大修，替換活塞和缸套，禁止持續(xù)運(yùn)用機(jī)器，不然易發(fā)作嚴(yán)峻事故。為了避免發(fā)動(dòng)機(jī)呈現(xiàn)嚴(yán)峻磨損和拉傷，平時(shí)應(yīng)依照規(guī)程操作機(jī)器，保證機(jī)器作業(yè)在杰出狀況。
重要的是留意以下三點(diǎn)：
1.起動(dòng)后要充沛預(yù)熱后再提速，避免機(jī)器冷拉傷；
2.要使機(jī)油壓力堅(jiān)持在規(guī)則規(guī)模，不行過(guò)大或過(guò)??；
3.停機(jī)前需怠速作業(yè)數(shù)分鐘，使機(jī)溫下降后再停機(jī)，不行在高速工作中忽然停機(jī)。
4.增壓器毛病
增壓器是增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的重要部件，它有必要堅(jiān)持杰出的作業(yè)狀況，尤其是轉(zhuǎn)子的軸向與徑向空隙有必要堅(jiān)持在規(guī)則的數(shù)值規(guī)模內(nèi)。假設(shè)增壓器呈現(xiàn)毛病，會(huì)構(gòu)成轉(zhuǎn)速下降、進(jìn)氣壓力下降，終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力缺乏。
增壓器呈現(xiàn)毛病的體現(xiàn)如下：
一是“吃油”。
二是有刮擦聲。引起這種現(xiàn)象的原因是轉(zhuǎn)子軸與軸承磨損嚴(yán)峻和密封環(huán)損傷，然后構(gòu)成耗機(jī)油和有響聲。當(dāng)轉(zhuǎn)子軸與軸承磨損嚴(yán)峻，影響機(jī)器正常作業(yè)時(shí)，有必要替換部件。
避免增壓器意外磨損的辦法，是嚴(yán)厲依照操作規(guī)程運(yùn)用設(shè)備，重要的是留意兩點(diǎn)
一是發(fā)動(dòng)機(jī)剛起動(dòng)后，有必要怠速作業(yè)3至5分鐘，待機(jī)油已在光滑體系內(nèi)構(gòu)成循環(huán)，機(jī)油壓力上升至正常值今后再提速、加負(fù)載；
二是停機(jī)前要怠速作業(yè)約3分鐘，待發(fā)動(dòng)機(jī)與增壓器轉(zhuǎn)速下降后再停機(jī)。禁止猛加油門(mén)后忽然熄火，由于這樣操作會(huì)使機(jī)油泵停止作業(yè)而增壓器仍在高速旋轉(zhuǎn)，從而使增壓器由于短少機(jī)油構(gòu)成干磨擦，加重磨損和拉傷，嚴(yán)峻時(shí)乃至使渦輪損壞、轉(zhuǎn)子軸折斷。
5.發(fā)動(dòng)機(jī)噴油時(shí)刻不準(zhǔn)
不同類(lèi)型的小型發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)噴油時(shí)刻有不同的要求，如4135型小型機(jī)噴油時(shí)刻為上止點(diǎn)前28°至31°。噴油時(shí)刻不妥會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)功率明顯下降，而且對(duì)機(jī)件危害較大。噴油過(guò)早，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難、冒黑煙，作業(yè)中轟動(dòng)加大，聲響變得“浮躁”，有敲缸聲，機(jī)溫升高，排氣顏色較正常時(shí)要濃；噴油過(guò)晚，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難并冒灰色或白色煙，作業(yè)中聲響顯得煩悶，機(jī)器轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)力，排氣冒灰黑色煙，嚴(yán)峻時(shí)排氣管放炮，排氣管溫度明顯升高。噴油時(shí)刻不妥多是由于機(jī)器長(zhǎng)時(shí)刻轟動(dòng)，使傳動(dòng)軸與高壓油泵凸輪軸結(jié)合部松動(dòng)，然后構(gòu)成必定的視點(diǎn)差構(gòu)成的，發(fā)現(xiàn)噴油時(shí)刻不妥時(shí)，只需按規(guī)則數(shù)據(jù)從頭調(diào)整至規(guī)則值，并擰緊螺絲即可。
6.三大偶件磨損
柱塞偶件、出油閥偶件和針閥偶件是小型機(jī)的三大偶件，它們是小型發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部件，任何一個(gè)呈現(xiàn)毛病都會(huì)影響動(dòng)力輸出。當(dāng)柱塞偶件呈現(xiàn)磨損時(shí)，會(huì)使高壓建立不迅速、油壓過(guò)低、供油量缺乏；出油閥偶件磨損時(shí)，會(huì)構(gòu)成斷油不爽性，有二次噴油或滴油現(xiàn)象，機(jī)器轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，轟動(dòng)加重，排氣冒黑煙；針閥偶件磨損時(shí)，會(huì)發(fā)作滴油現(xiàn)象，使噴油嘴結(jié)膠，嚴(yán)峻影響噴油質(zhì)量，構(gòu)成小型霧化不良，排氣冒黑煙。三大偶件損壞的終成果，都是影響發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出，使機(jī)器體現(xiàn)為動(dòng)力缺乏。偶件損壞后不能修補(bǔ)，只能全體替換。損壞的原因，除了正常運(yùn)用構(gòu)成的磨損，還與燃油的質(zhì)量，以及運(yùn)用者的操作辦法有嚴(yán)密關(guān)系。因而，除要運(yùn)用質(zhì)量合格的燃油外，還要按規(guī)程正確地操作運(yùn)用設(shè)備。如盡量避免猛加速；長(zhǎng)時(shí)刻停放再啟用時(shí)，要細(xì)心查看機(jī)器的狀況，尤其要查看柱塞的靈敏程度；定時(shí)查看噴油器的噴油壓力并鏟除積炭等。