柴油發(fā)電機廠家認為油箱是用來儲存柴油的容器，一般是用鋼板沖壓、焊接而成，其內表面通常做防銹處理。為了防止燃料箱內的柴油在受到嚴重沖擊后形成泡沫，燃料箱一般用隔板分隔開，使其進入更大的空間。高于油箱的部分為加油口，濾網在加油口下方。為了避免油箱在使用過程中出現(xiàn)真空，一般在油箱蓋的上部鉆空氣孔。油箱底部設有出油口。
1. 油箱易損部位
油罐在長期使用過程中的易損件是油罐內出油管的焊接和油罐外的焊接點。當內部焊接件出現(xiàn)虛焊或砂孔時，會造成柴油機在運行中不穩(wěn)定或停機。另外，如果罐底有過多的雜質，也會出現(xiàn)上述現(xiàn)象。
2. 油箱損壞的失效原因
油箱焊接部分失效的原因是廠家焊接質量不合格或運輸過程中震動過大。
3.修理損壞的油箱
當油箱內出油管的焊接部分出現(xiàn)虛焊或漏氣時，應先將出油管從油箱外取出，再將出油管從油箱內取出。油管損壞后，一般采用銅焊方法焊接。焊接后檢查出油管的松緊。
當油箱的外焊部分有虛焊或砂孔時，可使用普通焊條進行焊接。但是，在焊接時必須清理油箱內的柴油。
當油箱底部有較多雜質時，用柴油或汽油清洗，然后擰開油箱底部的放油螺絲，將有雜質的柴油去除。