柴油發(fā)電機(jī)燒缸是柴油發(fā)動機(jī)的常見故障之一，也有人稱為粘缸，拉缸;摒缸;咬缸等，是柴油發(fā)動機(jī)活塞組件與氣缸配合工作面相互劇烈作用，在缸套與活塞進(jìn)間隙部位上產(chǎn)生過度磨損、拉毛、擦傷、劃痕、裂紋或粘貼，而無法滿足潤滑要求，形成高溫使活塞與缸套拉死的故障現(xiàn)象。

下面就為大家分析一下造成柴油發(fā)動機(jī)燒缸的常見故障原因：

1、潤滑機(jī)油品質(zhì)不好或變質(zhì)，檢查確認(rèn)，如果是，則更換相合格正品機(jī)油。

2、潤滑機(jī)油油品的規(guī)格與機(jī)型、環(huán)境不配，不同的環(huán)境，不同的機(jī)型，使用的潤滑油規(guī)格也不同，具體詳見柴油發(fā)動機(jī)廠商的規(guī)定。

3、柴油發(fā)電機(jī)超速（或超負(fù)荷）運(yùn)行。

4、柴油發(fā)電機(jī)的活塞與缸套間隙（其質(zhì)量不好）過大，導(dǎo)致潤滑油提前變差或變壞。

5、活塞式柴油發(fā)動機(jī)的刮油環(huán)刮油效果不好，無法將潤滑油刮到油底殼內(nèi)，導(dǎo)致機(jī)油供應(yīng)不足。

6、潤滑機(jī)油里進(jìn)信冷卻水，導(dǎo)致潤滑效果不良。

7、柴油發(fā)動機(jī)溫度過高，冷卻效果不好，導(dǎo)致氣缸套和活塞溫度過高過熱膨脹，同時潤滑油因高溫也會失效，進(jìn)而出現(xiàn)為拉缸燒缸現(xiàn)象。

8、柴油發(fā)動機(jī)燃燒室內(nèi)積碳過多。

9、柴油發(fā)動機(jī)機(jī)油泵損壞或工作不良，無法滿足潤滑油的供應(yīng)。

10、使用了劣質(zhì)的燃油，導(dǎo)致不完全燃燒，帶來更多的燃燒殘渣。

11、柴油發(fā)動機(jī)氣缸潤滑油堿值不合適。

12、柴油發(fā)動機(jī)機(jī)油濾清器過臟，導(dǎo)致過濾性能差。

13、柴油發(fā)動機(jī)活塞機(jī)油冷卻噴嘴損壞或堵塞、偏位噴油，導(dǎo)致供油不到位。

14、柴油發(fā)動機(jī)活塞環(huán)工作不正常?；钊h(huán)開口間隙過小會斷裂，過大會發(fā)生漏氣破壞潤滑油膜；上下間隙過小或積碳太多會使活塞環(huán)卡死導(dǎo)致漏氣?；钊h(huán)斷裂后碎片易掉入活塞氣缸之間導(dǎo)致燒缸、咬缸。

15、柴油發(fā)動機(jī)潤滑油道不暢或堵塞，導(dǎo)致供油不到位。

16、柴油發(fā)動機(jī)修理裝配錯誤，修理裝配時漏裝活塞銷卡環(huán)或未完全裝入槽內(nèi)，發(fā)動機(jī)在工作時活塞銷竄出刮傷缸套造成拉缸。安裝時清潔工作差把金屬屑或硬物碎粒帶進(jìn)缸里也會引起燒缸。

17、另外活塞環(huán)裝錯、裝反、漏裝造成密封不嚴(yán)或是沒有刮油作用，使缸套內(nèi)表面潤滑條件惡化造成缺油等原因都可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)燒缸！